Annak ellenére, hogy a nyár sokkal barátságosabb időszak az autósok számára, mint a tél, a jó gumiabroncsok továbbra is szükségesek a biztonságos és kényelmes vezetéshez. Az ADAC 2026 nyári gumiabroncsteszt segít kiválasztani az ideális modellt. Idén a szakemberek a népszerű 225/50/R17-es méretben tesztelték a gumiabroncsokat. Nézzük meg az eredményeket!
Az ADAC 2026 nyári gumiabroncs-teszt hasznos lehet a biztonságos és hatékony gumiabroncsok kiválasztásában.Néhány információ az ADAC-ról
Az ADAC egy független német autóklub, amely egyben a világ egyik legnagyobb és legfontosabb autóipari szervezete. Az autóklub többek között híres a megbízható gumiabroncstesztjeiről, amelyeket minden évben elvégeznek. Mind a nyári, mind a téli, mind az egész évszakos modelleket vizsgálják. A gumiabroncsokat olyan teszteknek vetik alá, amelyek megfelelnek azoknak a körülményeknek, amelyekre tervezték őket. A szakemberek pontossága és pártatlansága miatt a vezetők és a gumiabroncsgyártók egyaránt várják az ADAC tesztjeit.
Hogyan zajlottak idén az ADAC nyári tesztjei?
Az idei teszt lebonyolítása a tavalyi felméréshez hasonlóan zajlott. Az ADAC szakemberei a népszerű 225/50 R17-es méretű abroncsokat vizsgálták, amelyek számos elterjedt autón megtalálhatóak, például: Audi A4 és A5, Peugeot 3008, Opel Zafira vagy Volvo V70. A tesztelők ellenőrizték a különböző modellek viselkedését száraz körülmények között, valamint teljesítményüket nedves úton.
A felmérésbe hagyományosan minden árkategóriájú modell bekerült. Prémium, középkategóriás és gazdaságos szegmens is. Ennek köszönhetően az eredmények mind a legjobb teljesítményt kereső járművezetők, mind azok számára értékesek lehetnek, akik a gumiabroncs vásárlásakor a legjobb ár-érték arányt keresik.
Miért olyan mérvadóak az ADAC tesztjei? Ez nagyrészt azért van, mert teljesen függetlenek. A gyártók semmilyen módon nem befolyásolhatják az eredményeket. Mindenekelőtt azonban a vizsgálat nagyon fejlett, és több olyan kritériumot ellenőriz, amelyek a vezetés különböző aspektusait befolyásolják.
Hol zajlottak az ADAC 2026 nyári tesztjei?
A gumiabroncsokat különböző helyszíneken tesztelték, attól függően, hogy a szakemberek melyik paramétert akarták ellenőrizni. A gumiabroncsok vizes viselkedését Németországban, a Continental tesztpályáján vizsgálták.
Ott vizsgáltak két tényezőt is a száraz útfelületen nyújtott teljesítmény kategóriájából – az üzemanyag-fogyasztást és a zajszintet. A téma további szempontjait az ADAC bajorországi tesztpályáján, valamint a Bridgestone olaszországi tesztközpontjában vizsgálták.
A gumiabroncsok kopását Németországban, Landsberg am Lech környékén ellenőrizték.
ADAC 2026-os nyári gumiabroncs-teszt – értékelési szempontok
Az idei teszt során több fő kritériumot vizsgáltak. A legfontosabb természetesen a biztonság volt. Végső soron ennek kell meghatároznia egy adott gumiabroncs-modell kiválasztását. A vizsgálók figyelembe vették a környezeti szempontokat is, amelyek nemcsak a környezetre, hanem a vezetési komfortra és a megtakarításokra is hatással vannak.
A fő értékelési kategóriák:
Vezetésbiztonság (a végső pontszám 70%-a), amely a következőket foglalja magában:
- viselkedés száraz útviszonyok során (a kategória pontszámának 40%-a);
- viselkedés nedves időjárási körülmények között (a kategória pontszámának 60%-a).
Környezeti fenntarthatóság (a végső pontszám 30%-a), amely olyan szempontokat tartalmazott, mint:
- futásteljesítmény (a kategória pontszámának 40%-a);
- a gumiabroncsok kopása (a kategória pontszámának 20%-a);
- teljesítmény (a kategória pontszámának 20%-a);
- a keletkezett zaj (a kategória pontszámának 10%-a);
- fenntarthatóság (a kategória pontszámának 10%-a).
Beszéljünk röviden az egyes tényezőkről, amelyek befolyásolták az egyes tesztelt gumiabroncsok általános végső értékelését.
Viselkedés száraz útfelületen - a tesztelők azt vizsgálták, hogyan viselkednek a gumiabroncsok száraz úton. Az objektív értékelés érdekében olyan manővereket hajtottak végre, mint az egyenes haladás és az ívmenet, a sávváltás közbeni tapadás, a menetkomfort, a kanyarstabilitás, valamint a kormányzási reakciók. Kiemelt hangsúlyt kapott a fékút is. A járművek ABS-rendszerrel voltak felszerelve, a fékezést pedig 100 km/h sebességnél kezdték meg.
Viselkedés nedves útfelületen - ebben a részben különösen fontos volt az aquaplaninggel szembeni ellenállás, mind hosszirányban, mind keresztirányban. Emellett megmérték az ABS-szel végrehajtott fékezés fékútját 80 km/h sebességről. A tesztelők nagy sebességgel haladtak kanyargós útszakaszon is, hogy értékeljék a tapadást és a stabilitást nedves körülmények között.
Futásteljesítmény - ez a biztonság mellett az egyik legfontosabb szempont a legtöbb járművezető számára. Annak megállapítására, hogy egy adott modell mekkora távolság megtételére képes, rendkívül megbízható módszert dolgoztak ki: az abroncsokat azonos autókra szerelték fel, amelyek konvojban haladtak összesen 15 000 kilométeren keresztül. Az ADAC szakemberei hatszor (pontosan 2 500 kilométerenként) lézeres méréssel ellenőrizték a futófelület mintázatának mélységét. A vizsgálatot addig folytatták, amíg a megadott távolságot meg nem tették, vagy amíg a vizsgált gumiabroncs futófelülete el nem érte a megengedett legkisebb mélységet, azaz 1,6 mm-t.
A gumiabroncs kopása - ez a gumiabroncs tartósságának értékelésére szolgáló kritérium. A pontszámot a gumikeverék kopási sebessége alapján határozták meg.
Hatékonyság - ezt a tényezőt az abroncs tömegének a gyorsulásra gyakorolt hatása alapján értékelték. A 100 km/h állandó sebességgel történő vezetés közbeni üzemanyag-fogyasztást is figyelembe vették.
Zajkibocsátás - a gumiabroncsok hangereje olyan paraméter, amely nagymértékben befolyásolja a járművezető és az utazóközönség kényelmét, de a környezetet is. A gumiabroncsok által menet közben keltett zaj pontos mérése érdekében két mérést végeztek. Az első az autóban 130 és 30 km/h közötti sebességgel való haladás közben hallható hang erősségére vonatkozott. A második mérés az ISO 362-es szabványa szerint történt körülbelül 80 km/h sebességnél, valamint az ISO 10844 szabvány alapján, amikor a jármű 80 km/h sebességgel gurult járó motorral – ezt a mérést külső környezetben végezték.
Fenntarthatóság - ebbe a kritériumba számos tényező tartozik. Az ADAC szakértői figyelembe veszik a gyártás országát és annak földrajzi elhelyezkedését, amely befolyásolja a szállítás útvonalát és idejét, továbbá a tesztelt abroncsmodellek visszavételének lehetőségét, sőt az esetleges gyártási maradványokat is az abroncson. Természetesen számítanak a tanúsítványoknak való megfelelések is, többek között az ISO 14001 (környezetirányítási rendszer), az ISO 14025, illetve az ISO 14040/44 (életciklus-elemzés). Fontos szerepet játszik a gyártó tagsága az UN Global Compact kezdeményezésben, az Ecovadis fenntarthatósági minősítés, valamint az érintésmentes azonosítás lehetősége, például RFID segítségével.
ADAC értékelési rendszer
Az összes kategória eredményeinek összesítése után végső osztályzatokat állapítottak meg. Az ADAC évek óta ugyanazt az átlátható rendszert használja, amelyben egy adott pontszámot egy adott pontszámtartományhoz rendelnek.
ADAC osztályozási táblázat
| Megjegyzés | Értékelés |
|---|
| 0,6 - 1,5 | Kiváló |
| 1,6 - 2,5 | Jó |
| 2,6 - 3,5 | Közepes |
| 3,6 - 4,5 | Elégséges |
| 4,6 - 5,5 | Elégtelen |
ADAC – 2026-os nyári gumiabroncs-teszt 225/50 R17 méretben
Az idei, 2026-os nyári gumiabroncs-teszt során az ADAC 16 modellt vizsgált. Ezúttal a dobogót a prémium kategóriás termékek uralták. Az első három helyen végzett modellek: Continental, Pirelli és Goodyear, és csak ezek kaptak jó minősítést. Közvetlenül mögöttük, „kielégítő” értékeléssel a középkategóriás Firestone és Falken abroncsai szerepeltek. Ugyanezt az osztályzatot további nyolc modell is megkapta, míg mindössze három gumiabroncsot minősítettek elégségesnek. A rangsorban egyetlen olyan termék sem szerepelt, amely elégtelen értékelést kapott volna. Az eredményeket az alábbi táblázatban mutatjuk be.
| Helyezés | Modell | Pontozás | Értékelés |
|---|
| 1. | Continental PremiumContact 7 | 1,9 | Jó |
| 2. | Pirelli Cinturato (C3) | 2,2 | Jó |
| 3. | Goodyear EfficientGrip Performance 2 | 2,3 | Jó |
| 4. | Firestone Roadhawk 2 | 2,6 | Közepes |
| 5. | Falken Ziex ZE320 | 2,7 | Közepes |
| 6. | Bridgestone Turanza 6 | 2,7 | Közepes |
| 7. | Michelin Primacy 5 | 2,8 | Közepes |
| 8. | Maxxis Premitra HP6 | 2,8 | Közepes |
| 9. | Kumho Ecsta HS52 | 2,8 | Közepes |
| 10. | BFGoodrich Advantage | 3,0 | Közepes |
| 11. | Hankook Ventus Prime4 | 3,1 | Közepes |
| 12. | Vredestein Ultrac+ | 3,1 | Közepes |
| 13. | Greentrac Quest-X | 3,1 | Közepes |
| 14. | Lassa Revola | 3,6 | Elégséges |
| 15. | Leao Nova-Force Acro | 3,8 | Elégséges |
| 16. | Linglong Sport Master | 4,2 | Elégséges |
ADAC, szerző: Jochen WielerForrás: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/sommerreifen/225-50-r17-2026/
A 2026-os ADAC gumiteszt győztese – Continental PremiumContact 7
Az első helyet a Continental PremiumContact 7 szerezte meg. Ez egy prémium kategóriás modell, amely kiválóan teljesített mind nedves, mind száraz útfelületen, így a lehető legmagasabb szintű biztonságot garantálja. Ezt a jó teljesítményt az adaptív futófelületi mintázat biztosította, amely a körülményekhez alkalmazkodva a legjobb vezetési teljesítményt nyújtja.
A tartósság tekintetében is jól teljesített, ami kétségtelenül a modern RedChili keverék használatának köszönhető. Ez rövid fékutat biztosít még alacsony hőmérsékleten, bemelegedés nélkül is. Ez jelentősen javítja a jármű feletti kontrollt. Érdemes megjegyezni, hogy ugyanez a modell a 2024-es ADAC nyári tesztet is megnyerte!
Második hely – Pirelli Cinturato (C3)
A második helyen az olasz Pirelli Cinturato (C3) modellje végzett. Ez egy prémium gumiabroncs optimalizált futófelületi mintázattal, szélesebb központi bordákkal és mély lamellákkal. Fejlett gumikeveréke új, mobil polimer- és lágyítószer-technológiát tartalmaz. A modern kialakítás egyenletesebb belső nyomáseloszlást biztosít, ami alacsonyabb gördülési ellenállást és jobb tartósságot eredményez, amint azt a teszteredmények is megerősítik.
A modell száraz és nedves úton egyaránt kiváló tapadást nyújtott. Emellett tartósság terén is jól teljesített. Ez azt jelenti, hogy nemcsak biztonságot és sportos menettulajdonságokat kínál, hanem hosszú élettartamot is biztosít.
Harmadik hely a dobogón – Goodyear EfficientGrip Performance 2
A prémium kategóriás gumiabroncs, a Goodyear EfficientGrip Performance 2 a harmadik helyen végzett. Eredményei igazán meggyőzőek. Nedves és száraz útfelületen egyaránt jól szerepelt, ami a modern technológiáknak köszönhető. A nedves úton nyújtott stabil irányíthatóságot a Wet Braking technológia biztosítja, míg a száraz tapadást a Dry Stability Plus rendszer – azaz a széles bordák, amelyek növelik a szerkezeti merevséget.
A Mileage Plus technológiával ellátott futófelület minden körülmények között megőrzi rugalmasságát, így jelentősen lassabban kopik. Ezt a teszteredmények is alátámasztják: az amerikai gyártó modellje a futásteljesítmény és a kopás kategóriában a legjobb értékelést kapta.
A 2026-ös ADAC nyári gumiteszt eredményei kategóriánként
Bár az összesített pontszámok egyértelműen jelzik az ADAC idei nyári tesztjének győzteseit, érdemes megemlíteni az egyes modellek által elért részletes eredményeket is. A részpontszámokat tartalmazó táblázat elemzésével átfogó kép állapítható meg az abroncsok tulajdonságairól. Ez megkönnyíti annak kiválasztását, melyik modell felel meg leginkább az egyéni elvárásoknak. Például a rangsor végén szereplő Linglong Sport Master érte el a legjobb eredményt nedves útfelületen, szinte felülmúlva a versenytársakat – közülük csak a győztes Continental tudott hasonló értékelést elérni.
A részletes eredmények megmutatják, miért kaptak egyes modellek magasabb végső pontszámot másoknál, és rávilágítanak a különbségekre az egyes vezetési körülmények között tanúsított viselkedésben.
Nyári gumiabroncs-teszt – táblázat az egyes értékelési szempontok eredményeivel
| Modell | Viselkedés száraz úton | Viselkedés nedves úton | Élettartam | Kopás | Hatékonyság | Generált zajszint | Fenntartható fejlődés |
|---|
| Continental PremiumContact 7 | 1,6 | 1,7 | 2,3 | 2,1 | 1,6 | 2,8 | 2,7 |
| Pirelli Cinturato (C3) | 2,3 | 2,0 | 2,0 | 2,5 | 2,3 | 3,3 | 3,0 |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | 2,3 | 2,5 | 1,2 | 1,9 | 1,8 | 3,0 | 3,3 |
| Firestone Roadhawk 2 | 2,3 | 2,5 | 3,0 | 3,0 | 2,5 | 2,9 | 3,3 |
| Falken Ziex ZE320 | 2,6 | 2,4 | 2,9 | 2,2 | 1,8 | 2,5 | 3,9 |
| Bridgestone Turanza 6 | 3,0 | 2,8 | 1,4 | 2,0 | 2,1 | 2,8 | 3,3 |
| Michelin Primacy 5 | 3,2 | 2,8 | 1,4 | 1,6 | 1,6 | 2,9 | 3,0 |
| Maxxis Premitra HP6 | 2,5 | 2,7 | 3,0 | 2,4 | 2,3 | 2,8 | 4,2 |
| Kumho Ecsta HS52 | 2,7 | 2,0 | 2,5 | 2,9 | 3,1 | 3,2 | 3,8 |
| BFGoodrich Advantage | 2,4 | 3,2 | 2,2 | 2,6 | 2,3 | 2,9 | 3,1 |
| Hankook Ventus Prime4 | 2,4 | 3,3 | 2,3 | 2,3 | 2,0 | 3,5 | 3,4 |
| Vredestein Ultrac+ | 2,9 | 2,5 | 3,5 | 3,1 | 2,2 | 2,4 | 3,4 |
| Greentrac Quest-X | 2,5 | 3,2 | 2,9 | 2,6 | 3,0 | 2,1 | 4,2 |
| Lassa Revola | 3,6 | 2,5 | 3,1 | 2,8 | 2,2 | 2,7 | 3,7 |
| Leao Nova-Force Acro | 3,7 | 3,3 | 3,8 | 3,2 | 2,3 | 2,7 | 4,0 |
| Linglong Sport Master | 3,8 | 1,5 | 3,9 | 4,2 | 3,3 | 3,0 | 3,5 |
ADAC, szerző: Jochen WielerForrás: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/sommerreifen/225-50-r17-2026/